Montage cold air intake sur ma del sol

Week-end bricolage bricolage

La semaine dernière j'avais remplacé le pommeau + soufflet levier de vitesse et frein à main



d'origine pas de couture rouge

hier installation de haut parleur

a l'arrière
http://www.sony.be/view/ShowProduct.action?product=XS-F1735&site=odw_fr_BE&pageType=Overview&category=ICA+Speakers

a l'avant
http://www.alpine-europe.com/typo3/index.php?id=customfitspeakers&L=2

Resultat très bon

Aujourd'hui montage cold air intake

1. enlever le pc avant
2. enlever la boite à air d'origine
3. placer les tuyau





placer le filtre conique qui a été huilé au préalable



y'a plus qu'a tout remonter

Resultat voiture largement plus nerveuse et reprise bien meillleure
Content du resultat

Ensuite j'ai remplace le volant





J'ai aussi comme on le voir sur une photo mis des tapis de sol crx noir et rouge et j'ai placé un tapis de coffre del sol et des seuil de porte chromés



Voilà encore une ou deux petite chose et ma del sol sera comme je veux (pédales alu + insert tableau de bord alu poli)

moi j ai monter ca aussi sur ma civic 1.8 vti mais vite arreter a cause de la pluie ... alors je l ai mis au dessus.. car il avait deja commencer a prendre l humiditee avec la drash qu on a eu comme ils disent en belgique...

vtecman a écrit:

moi j ai monter ca aussi sur ma civic 1.8 vti mais vite arreter a cause de la pluie ... alors je l ai mis au dessus.. car il avait deja commencer a prendre l humiditee avec la drash qu on a eu comme ils disent en belgique...

Pas cool ça la drash... quoi que à Bernissart quand on dit met une drash ça signifie met un verre

Pour etre plus serieux au dessus c pas top car tu aspire l'air chaud du moteur non

non il faut mettre une gaine qui amene de l air frais et voila faudrat que je fasse une tof moi j suis en retard!!!

J'ai quelques questions à vous poser concernant vos modifications :
- Pourquoi "huiler" un filtre à air conique. Il me semble que les filtres à air "normaux" n'ont pas besoin d'être huilé?
- Quel est le problème avec l'humidité? L'air ne peut plus rentrer?
- Ca "n'abime" pas le moteur de rajouter un filtre comme ça?
et pour Atchoum, comment fais-tu pour remplacer un volant et surtout qu'il reste "droit" en ligne droite?
Voilà, si vous pouvez éclairer ma lanterne...

pour le filtre ce n est pas la meme texture deja et il est plus exposé donc avec l huile deposé retiens plus les poussieres...et vu qu il est reutilisable on en prends plus soin... sinon celui d origine et plus a l abri dans la boite a air...et pour l humidité pas bon dans le moteur car elle remonte jusqu la pipe d admission et ca fait mauvais menage avec l essence......pour le volant tu le mets en place sans le serrer apres en ligne droite tu roules et tu les dessers et le mets en place quand la voiture roule droit voila voila je ne suis pas tres techniques et espere pas avoir dit de conneries mais bon c est mon avis..

Salut, pour l'huile et l"humidité ok

Pour le volant j'ai pas fait comme ça

J'ai placé mes roues droites
enlevé le volant et replacé le moyeu avec l'indication top vers le haut, puis une fois le moyeu placé j'ai fixé le volant dessus voilà

Bon b'en merci pour vos réponses. Je pensais que c'était plus compliqué que ça de mettre (ou plutôt remettre...) un volant bien droit...
Je ne savais pas non plus que ce type de filtre à air pouvait être réutilisé. Mais dans ce cas, comment faites-vous pour pour bien le nettoyer, sachant qu'il doit être assez "gras" et rempli de poussières?????
Au fait, Atchoum, je suis très impressionné par la petite taille de ton radiateur de refroidissement, à moins que ça soit le radiateur de clim???? Il me semble vraiment petit! Il est d'origine ou pas? Si il est d'origine, je crois que je n'ai jamais vu un radiateur si petit surtout avec un moulin de 1,6l de cylindrée. Si c'est le cas, ça prouve encore une fois le bon rendement des moteurs Honda qui ne chauffent pas beaucoup et donc besoin de moins de LDR....

Salut,

il s'agit bien du radiateur d'origine et aucun problème de chauffe sont forts chez Honda

Pour le nettoyage il existe de la mousse spéciale autrement le produit vaisselle c'est nickel ensuite bon rinçage séchage 24heures et hop

C'est cool de pouvoir nettoyer le filtre aussi facilement alors... Ca doit être économique en plus.
C'est clair que vu la taille du radiateur, il doit vraiment avoir un bon rendement énergétique alors ce "petit" 1600 !!!! C'est dingue quand même

ben pas si cool que ca car il faut demonter a chaque fois le pare choc....

vtecman a écrit:

ben pas si cool que ca car il faut demonter a chaque fois le pare choc....

Ah oui, c'est vrai, je l'avais complètement oublié le pare-choc...